O que é cabo aéreo?
O cabo aéreo (também conhecido como cabo isolado aéreo) é um cabo especializado fabricado usando um processo de produção semelhante aos cabos reticulados, que é um novo método de transmissão entre condutores aéreos e cabos subterrâneos.Cabos aéreossão todos de núcleo único e podem ser divididos em estrutura de fio de alumínio duro, estrutura de fio de cobre trefilado duro, estrutura de fio de liga de alumínio, estrutura de suporte de núcleo de aço ou núcleo de liga de alumínio e estrutura laminada de três núcleos autossustentável (o núcleo do fio pode ser de alumínio duro ou fio de cobre duro) de acordo com suas diferentes estruturas. Ele tem as principais características de alta confiabilidade de fornecimento de energia, boa segurança de fornecimento de energia, instalação e manutenção convenientes e economia razoável. Seus principais parâmetros técnicos incluem resistência às intempéries, nível de isolamento, camadas de blindagem semicondutoras internas e externas. Os cabos aéreos são amplamente utilizados na transmissão de energia tanto nacional quanto internacionalmente.
Cabos aéreosnão são cabos isolados com papel oleado comuns ou cabos isolados reticulados pendurados diretamente em torres aéreas, mas sim um cabo especializado fabricado usando um processo de produção semelhante aos cabos reticulados.
1. Geralmente, os cabos aéreos são de núcleo único e podem ser divididos em estrutura de fio de alumínio rígido, estrutura de fio de cobre trefilado rígido, estrutura de fio de liga de alumínio, estrutura de suporte de núcleo de aço ou núcleo de liga de alumínio e estrutura laminada autossustentável de três núcleos (o núcleo do fio pode ser de alumínio rígido ou fio de cobre rígido) de acordo com suas diferentes estruturas.
2. A estrutura do fio de alumínio rígido é leve, com resistência à tração moderada, cabos fáceis de dobrar, fácil de instalar e baixo custo de engenharia. Pode ser facilmente instalado em torres existentes para uso e é comumente usado em projetos de renovação ou novas construções.
3. A estrutura do fio de cobre trefilado é relativamente pesada, mas tem uma alta força de tração e forte resistência a forças externas. Mesmo quando a torre está quebrada, o cabo ainda pode ser energizado. A estrutura do fio de liga de alumínio é leve e tem alta resistência à tração, usada principalmente em sistemas de torres de grande vão com um vão de 100m.
4. Estruturas de suporte de núcleo de aço ou núcleo de liga de alumínio são geralmente usadas em sistemas de tensão de 35 kV com grandes vãos. Componentes de isolamento quadrados são usados para separar o fio de suporte (fio desencapado) das três linhas de fase isoladas. O fio de suporte pode ser usado como um para-raios, e sua maior vantagem é que a curvatura é pequena, e o peso do arco é de apenas cerca de 2,4% do vão.
5. A estrutura trançada de três núcleos autossustentáveis é usada em sistemas com vão médio. A desvantagem desse tipo de cabo é que o comprimento de fabricação do cabo de três núcleos é menor do que o de um único núcleo, há mais juntas e há uma camada de blindagem semicondutora externa. A cabeça do terminal ou estrutura de cone de tensão deve ser instalada na extremidade do cabo como um cabo regular.
principais características
Alta confiabilidade no fornecimento de energia
O uso decabos aéreospode reduzir significativamente vários tipos de falhas de curto-circuito (especialmente falhas comuns de flashover em condutores desencapados aéreos) e a taxa de falha é 4-6 vezes menor do que a de condutores desencapados aéreos
Boa segurança no fornecimento de energia
O uso de cabos aéreos reduz significativamente acidentes com choques elétricos e fatalidades.
Fácil de instalar e manter
Os cabos aéreos podem ser instalados em qualquer tipo de torre ou ao longo de paredes. Em casos especiais, eles também podem passar por árvores e ser fixados diretamente em postes de árvores com acessórios de metal. Eles podem ser instalados em um único circuito ou em vários circuitos no mesmo poste sem exigir um amplo corredor elétrico. Eles podem ser facilmente instalados na linha aérea original, utilizando os braços cruzados e garrafas de porcelana existentes ou usando um conjunto completo de hardware e acessórios de suporte.
Economicamente razoável
Considerando outros fatores, seu custo operacional será significativamente menor do que o dos condutores aéreos desencapados
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